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El capitán de un barco maneja los controles en el puente de mando, con la luz del sol entrando a raudales por las ventanas.
La mano de una persona sujeta la palanca del acelerador en el panel de control de un barco, con la silla del capitán y la pantalla de navegación al fondo.
Un hombre maneja los controles dentro del puente de mando de un barco, con ventanas que ofrecen vistas al mar.

Estación 7

Puente del capitán

Minimalistinen Äänisoitin (Tausta Oletusarvoinen)
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Bienvenidos al puente de mando. Este es el centro de control del rompehielos. Se encuentran a 14 metros sobre el nivel del mar. Las ventanas panorámicas les permiten observar las cubiertas de proa y popa, así como el mar que los rodea.

¿Por qué se llama «puente» si ni siquiera parece un puente? Tradicionalmente, los veleros se comandaban desde la cubierta de popa. Con la llegada de los barcos de vapor de paletas, los ingenieros necesitaron una plataforma desde la que el capitán pudiera inspeccionar las ruedas de paletas y donde su vista no estuviera obstruida por las casetas de las paletas. Por lo tanto, se construyó una pasarela elevada que conectaba las casetas de las paletas, literalmente un puente. Cuando la hélice reemplazó a la rueda de paletas, el puente dejó de ser un puente propiamente dicho, pero el nombre se mantuvo.

El puente de mando de un barco es la sala desde donde se puede dirigir la nave. Cuando el barco está en navegación, el puente está ocupado por un oficial de guardia, asistido por un marinero que actúa como vigía. Durante las maniobras críticas, el capitán se encuentra en el puente, apoyado por el primer oficial al timón y, en ocasiones, por un práctico si fuera necesario.

Se utilizan múltiples equipos y sistemas para maniobrar el enorme barco en el mar helado. Puede encontrar una brújula giroscópica, radares duales, GPS, piloto automático, cartas electrónicas y varios equipos de comunicación.

El barco tiene dos puestos de gobierno, uno en la parte delantera del puente, que se utiliza para navegar hacia adelante, y otro en la parte trasera para facilitar el amarre a puerto, el manejo de anclas y, en el pasado, también el suministro de carga para plataformas petrolíferas.

Para ingresar al territorio marítimo de otro país, la embarcación debe contactar el puerto local e izar la bandera de ese país. Por eso se puede ver, en el fondo de la sala de la izquierda, una selección de banderas del mundo que ondea el barco a la entrada de las fronteras marítimas de diferentes países.

Gracias por recorrer nuestro barco. Esperamos que haya disfrutado de este recorrido y que comparta esta experiencia única con sus amigos en casa.

Diagrama que muestra la disposición del puente de mando del capitán en la estación 7 de un barco, con una nota que indica que se debe subir por las escaleras, y una vista lateral del barco que muestra las cubiertas numeradas del 0 al 4, con un punto rojo que indica el puente de mando del capitán en el nivel 4.